Jelenleg Verstappen uralhatja az új címeket, de egyelőre messze van Lewis Hamilton lenyűgöző győzelmi statisztikájától… egyelőre. Mielőtt Hamilton berobbant a gokartozásba, elszigetelt, szabálytalan autókon versenyzett, legyőzve másokat, hogy címeket szerezzen. A srác a gokartozásban vitt sikerre, és – ahol bizonyos sikeres fiatal versenyzők megdöbbennek, és akik akkor érnek el igazságot, amikor elérik a sport csúcsát – Hamilton továbbra is domináns maradt. A Honda-nál szerzett varázslat után a McLarennél érték el legnagyobb sikereiket, ahol kemény versenyt vívtak csapattársukkal, Alain Prosttal. Mindketten uralták az 1988-as évet, mindketten megnyerték az összes versenyt, kivéve egyet, Senna lett az új győztes. Prost 1989-ben győzött, köszönhetően az év előtti verseny kétes szünetének, és így az új brazilt kizárták.

Főbb jellemzők: Piastri a leggyorsabb, mert a Leclerc és te Norris összeütköznek a rendezetlen példában! | bet at home esély

Finnországból az új Risk (korábban Sauber) versenyző korábban a Williams, a Mercedes és az Alfa Romeo csapataival versenyzett. A legújabb, 35 éves versenyző tíz győzelemmel, 20 pole pozícióval, 19 leggyorsabb körrel és lenyűgöző 67 dobogós helyezéssel rendelkezik a márkája számára. A 2025-ös szezon beindulásakor nagyon szórakoztató a versenyekre fogadni a megbízható F1-es játékszoftvereknek köszönhetően, amelyek olyan helyzeteket kínálnak, mint a győztesek, a dobogós helyek és a leggyorsabb körök. A nagydíj egyik legjobb szezonjában, ahol hét autóvezető is nyert legalább néhány versenyt az első alkalommal, Verstappen megszerezte az új márkát néhány futammal a hátralévő idővel. Ha úgy gondolod, hogy Michael Schumacher egy informált algoritmus, akkor te vagy a mai napig a pilóta, nem vitatkozom.

=14: Alex Albon: 6.21

Versenysebességük azonban továbbra is teljesítményt igényel – Piastri nem egészen olyan jó, mint a Norris az új gumik életben tartása és egy egész Nagydíj bet at home esély lebonyolításához szükséges sebesség tekintetében. A legújabb monacói az F1 legfelső szintű autóversenyzőinek új kategóriáját foglalja el, de nem egészen, de biztosan felzárkózik a csúcskategóriába, annak ellenére, hogy talán ő a leggyorsabb versenyző több mint egy körben a versenyben. Ez egyszerűen azért van, mert hajlamosak vagyunk hibákra, akár nagy nyomás alatt, akár nem.

• Norris először kerékpárversenyeket keresett, de miután az apja elkapta a képed egy kerekét a Very 1 Federal Kart Championships versenyről a helyi gokartpályán, a négypontos verseny felé fordult.
• Az új holland most a Reddish Bull Racing csapatánál versenyez, és kétségtelenül az egyik legtapasztaltabb versenyző a rajtrácson.
• Úgy tartják, hogy a járművezetők akkor kerülnek be a versenybe, amikor egy vagy több olyan hivatalos viselkedési példában próbálnak részt venni, amelynek új célja az új versenyben való részvétel.
• Pérez 52 teljesítménnyel az új torna tizedik legjobbja lett, könnyedén megelőzve csapattársát, Walkingot.
• Kanadában elért győzelmük fél tucat Mercedes-győzelmet zárt le, és egyben az új turbókereszteződés korszakának kezdetét is jelentette.

Az Audit láthatóan cserbenhagyta a csapat azon módszere, amelyen a 2026-os új arculatváltás előtt dolgozik. Mindazonáltal kellemes fizetés lesz – keresd az új, tapasztalt versenyzőt, hogy lezárja F1-es közösségét, ha az autód lehetetlen. Az öt probléma elől való sietség Monacóban véget ér, az Alpine hirtelen lehetőséget kap arra, hogy előrelépjen a versenyen, miután korábban a Sauberrel versenyzett. Az új thai-brit akkumulátor egyértelmű sebességet mutat, de a pontossági pontok, a balesetek és a balszerencse keveréke megakadályozta őt abban, hogy az év versenyén kárt okozzon. Így a Williams csapata a kilencedik helyen áll az új konstruktőrök versenyében. Ahogy a Miami, amikor a 24 napos versenynaptár hatodik futamán negyedik lett, Perez egyszer sem ért be a legjobb négy közé.

Független kiadásokat találhatsz a gyűjteményedből Európában, Kínában és Észak-Amerikában, minden évben egy másik sorozatban, ahol egy utolsó jelenetet rendeznek meg. A hiperautó-korszakot illetően a Ferrari a 2023-as Le Mans-i versenyre ígért egy tervet, amelynek időtartama 3 perc 22,982 másodperc volt, és ahol Antonio Fuoco végsebessége meghaladta a 343,2 km/h-t, ami valamivel lassabb, mint egy LMP1. A 2021-es világbajnokság legnagyobb csapata az új hiperautó-kategória volt.

Az autógyártók Év Motorosa díjának hatodik modelljétől kezdve ismét arra kértük az idei szezont, hogy értékelje a versenyzők teljesítményét, és tekintse át a 2023-as év tíz legjobb versenyzőjét. A Purple Bull közel háromszoros világbajnoka, Maxim Verstappen sorozatban harmadszorra is az év versenyzőjének választották kollégáik egy privát szavazáson. Alonso ismét az Aston Martin erőfeszítéseit vezette, epikus teljesítményt nyújtott, és még akkor is küzdött, ha egyetlen autó sem volt képes a mezőny szélén túlra jutni.

Az F1-es csoport új vezetőinek 10 legjobb versenyzője 2024-ben

Az ilyen epikus algoritmus 1. lépésének emberei nemcsak nyereségeket és címeket szereztek, hanem újraértelmezték a rohamozásban rejlő lehetőségeket is. Működése egy olyan formulát kínál, amely távol áll a ragyogástól és a rugalmasságtól, motiválva az új versenyzőket. A Ferrari junior felállásának csökkenése a 2024-es szezonban, James Wharton megpróbál revansot venni idén. A FRECA-előléptetésének gyenge kezdete lehetőséget adott a tipikus dobogós helyezésekre, három nyereséget szerezve, és egy mélyebb, öt harmadik helyért az elmúlt hét versenyen. Még ha érdemben is, a srácnak többet kellett volna kihoznia a kombinációból, az egy győzelemhez vezető pálya, az öt pole pozíció és a nyolc dobogós hely elég volt ahhoz, hogy Alpine fókuszba kerüljön. Félreértett pilótának nevezték, és először volt lehetősége F1-es autót vezetni az év utáni Junior Driver teszten, de a srác hol áll a francia csapat sok időidentitás-megállapodásával kapcsolatban, Colapinto cseréje után még mindig látható.